блок тормозов с гильзой электромагнитного сцепленияИспользование корпуса из алюминиевого сплава, сцепления тормозов сцепления, прикрепленных друг к другу, занимает небольшое пространство для установки и обслуживания очень удобно. Используйте высококачественный неасбестовый асбест для донного износа, чтобы сделать пластину сверхизносостойкой, длительным сроком службы. Кроме того, используется пластинчатая пружинная пластина с постоянной нагрузкой для передачи крутящего момента, без зазора в спине, высокоскоростной ответ, хорошая долговечность; Может быть использован в позиционировании, дюймовом движении, остановке, стартере высокочастотного запуска и т. Д., В упаковочной машине, фирменной машине, пресс - машине и другом автоматическом оборудовании широко используется. Деловые консультации по телефону:Мисс Янг.

схема блока тормозов с муфтой

Принцип работы цилиндрического блока тормозов с электромагнитным сцеплением: ротор и тормоз сцепления закреплены на силовом валу, входная панель якоря может быть закреплена на входном маховике, когда ток проходит через сцепление, маховик приводит приводной вал, а когда сцепление отделяется, тормоз останавливается током, проходящим через выходной вал.
Тормоза с гильзой с электромагнитным сцеплением являются одним из типов тормозов с электромагнитным сцеплением.блок наружных тормозов с электромагнитным сцеплениемКомбинация с одним тормозом с двойным электромагнитным сцеплением (с шкивом), встроенная тормозная группа с электромагнитным сцеплением, тормозная группа с однофланцевым электромагнитным сцеплением, тормозная группа с двойным фланцем с электромагнитным сцеплением и тормозная группа с двойным электромагнитным сцеплением (с шкивом) и т. Д., В частности, мы можем бесплатно проконсультироваться с нашим бизнесом:Мисс Янг.
Ниже приводится таблица параметров типа TL - POE для нашей группы цилиндрических тормозов с электромагнитным сцеплением: