Наименование прибора: магнитный порошковый динамометр и его испытательная система

Модель прибора: серия ZF

Особенности:

I. Введение: Магнитный порошковый динамометр и его испытательная система состоят из магнитного порошкового динамометра, контроллера динамометра, измерителя электрических параметров и устройства сбора, испытательного источника питания, операционного стола и электрического шкафа, каркаса / рабочего приспособления и аксессуаров, компьютера и специального испытательного программного обеспечения, который может произвольно изменять нагрузку измеренного двигателя и непосредственно измерять входное напряжение, ток, мощность и выходной момент, скорость вращения, выходную мощность и эффективность двигателя в режиме холостого хода, нагрузки и блокировки вращения двигателя

II. Основные характеристики системы (следующие функции в зависимости от конфигурации пользователя, должны быть разумно выбраны)

1. Время отбора проб

2. Измерение диапазона, количество зубов: пользователь устанавливает в зависимости от диапазона вращающего момента, соответствующего динамометрическому механизму, и количества зубов зубчатого диска или фотоэлектрического дефлектора.

3. Функция концентратора (выбор номера станции): При настройке нескольких (≥2) измерительных машин пользователь может выбрать концентратор 8 типа VG2218C - JXQ, выбранный программным обеспечением компьютера или операцией VG2218C для указанной измерительной машины (или станции), концентратор автоматически переключает соответствующий сигнал, избегая ошибок в работе и эксплуатационной безопасности, возникающих при частом подключении сигнального порта при смене станции.

4.Автоматическая коррекция, функция калибровки: В дополнение к сохранению функции ручной калибровки (включая положительную полноту, отрицательную полноту, настройку нуля), пользователь на компьютере может автоматически реализовать весь процесс калибровки машины, процесс калибровки ясен, калибровочные данные могут храниться на компьютере, может автоматически генерировать таблицу калибровочных данных и может распечатать вывод.

5. Функция долговечности: В соответствии с требованиями испытуемого двигателя, количество периодов, время каждого периода времени, размер нагрузки (включая холостой груз, легкую нагрузку, номинальную нагрузку, перегрузку, блокировку, остановку и т. Д.) и долговечные условия, такие как положительный / обратный, могут быть установлены произвольно, и автоматически отображается заданная кривая долговечности и фактическая кривая долговечности.

6. Режим нагрузки динамометра: режим возбуждения, режим постоянного вращающего момента, режим постоянного вращения, режим постоянного тока; Функция PID гарантирует, что нагрузка работает быстро и работает более стабильно.

7. Синхронизация отбора проб входных и выходных параметров работы двигателя: входное напряжение, ток, мощность, коэффициент мощности, частота и выходной крутящий момент, скорость вращения, входная мощность, эффективность. При измерении имеется синхронный отбор проб для обеспечения согласованности данных.

8.T - n функция тестирования характеристик: для асинхронного двигателя, T - n характеристики испытания имеют большое значение, на специальной кривой T - n можно проверить максимальный и минимальный крутящий момент двигателя.

9. Функция тестирования производственной линии: при непрерывном улучшении контроля качества двигателя заказчиком, в дополнение к измерению и контролю традиционных параметров ввода двигателя при выходе из завода, в частности, увеличить измерительное управление параметрами выхода двигателя (крутящий момент, скорость, выходная мощность, эффективность), в режиме положительного инверсии можно автоматически и последовательно измерять входное напряжение, ток, мощность, выходной момент, скорость, выходную мощность и эффективность холостого хода двигателя и состояния блокировки. Компания была разработана в течение многих лет, используя уникальные функции моделирования изображений и кривых, используя оптимальный алгоритм усреднения интервалов и автоматически определяет OK / NG в соответствии с верхним и нижним пределами, установленными компьютером. Эта функция не только хорошо повторяет данные, но и более интуитивно обнаруживает аномалии в тестовых данных во время установки или испытания двигателя.

10. Способ загрузки динамометра: В дополнение к традиционному способу загрузки с ручным возбуждением, система имеет несколько способов автоматической загрузки: метод загрузки с постоянным приращением возбуждения, метод загрузки с постоянным приращением вращающего момента, метод загрузки с постоянным моментом вращения, метод загрузки с постоянной скоростью вращения и метод загрузки с постоянным наклоном.

11. Функция построения кривой и выравнивания: система может удовлетворять требованиям пользователя к испытаниям различных двигателей и различных экспериментальных проектов, а также рисовать исходные кривые характеристик различных параметров, согласовывать кривые и автоматически генерировать параметры точки холостого хода (ток, скорость вращения), параметры точки максимального момента вращения (напряжение, ток, эффективность, выходная мощность), параметры точки максимальной эффективности (скорость вращения, момент, ток, выходная мощность) и параметры точки максимальной выходной мощности (скорость вращения, момент вращения, ток, выходная мощность).

12. Функция автоматического сбора крутящего момента блокировки (для неинтегрированной динамометрической машины): традиционные испытания на блокировку требуют балочного плеча и тягомера, рассчитанные вручную, очень громоздкие; Используя устройство сбора блокирующего натяжения, автоматически собираемое компьютером, для достижения автоматизации испытаний на блокировку.

Отчетность и функция запроса: может быть реализовано несколько кривых, нарисованных в пределах одной и той же координаты, чтобы удовлетворить клиентский анализ согласованности и повторяемости продукта.

Система имеет полную функцию самоконтроля, особенно подходит для быстрой диагностики клиента на месте и быстрого обслуживания.

(1) Самоконтроль динамометра: в корпусе динамометра специально добавляется индикатор крутящего момента и размера выходного сигнала скорости, чтобы облегчить определение нормальной работы датчика тяги и датчика скорости в динамометрической машине.

(2) Самоконтроль VG2218C контроллера динамометра: пользователь на месте может наложить стандартный сигнал крутящего момента на VG2218C, нажав кнопку, чтобы мгновенно определить, является ли функция и точность измерения VG2218C нормальными.

(3) Самоконтроль модульных модулей (или приборов): Включение пользователя программного обеспечения может автоматически войти в функцию самоконтроля, каждый прибор, блок в свою очередь, самоконтроль.

15. Системный дизайн использует концепцию разработки для удовлетворения потребностей пользователей на разных уровнях самообучения устройства, чтобы пользователи могли быстро понять работу системы. Пользователь в соответствии с программным обеспечением, только установив параметры, может автоматически завершить испытания проекта. Дизайн системы изменяется традиционным подходом, объединяющим компоненты приборов, электричества, конструкции, программного обеспечения и т.д. Для целостного проектирования системы, значительно улучшить общую производительность системы и уровень оборудования.

16. Система обладает высокой антиинтерференционной способностью: она имеет многоуровневую и богатую конструкцию с электромагнитной совместимостью, особенно адаптированную к суровым условиям на месте.

17. Согласованность точности системы, повторяемость: повторяемость точности системы динамометра является наиболее важным показателем точности всей системы, без повторения точность не имеет смысла.

18.A, B, E

Для удовлетворения высокоэффективных и сверхэффективных испытаний эффективности двигателя, адаптации к государственным требованиям к испытаниям энергоэффективности двигателя, соответствует GB - 1032 - 2005 « Метод испытания трехфазного асинхронного двигателя» IEC60034 - 2 - 1 « Метод испытания номинальной эффективности и износа вращающегося двигателя (за исключением тягового двигателя) » и метод IEEE112B.

Тестирование точки потери хода и функция захвата точки максимального крутящего момента: Многие двигатели требуют автоматического тестирования параметров точки потери хода или точки максимального крутящего момента на разных скоростях и автоматического создания характеристик момента потери хода или максимального вращающего момента для скорости (частоты).

Магнитный порошок серии ZC

Подходит для случаев с большим моментом и низкой скоростью вращения, таких как электрический велосипедный двигатель, стартовый двигатель, запуск с большой полосой постоянной силы, асинхронный двигатель, редуктор постоянного тока и другие отрасли промышленности.

Диапазон крутящих моментов: 0,4 - 200N.m, скорость вращения: 3000r / min

Точность: вращающий момент ± 0,5%, скорость ± 0,2%

IV. Контроллер измерительной машины

Технические показатели VG2218C

Измеренные параметры: скорость вращения: 0 - 35000 р / мин, точность: ±0,2%

Поворотный момент: 20N.m - 5000N.m (всего 20 измерений, ручное переключение) Точность: ±0,5%

功率： 0,00 Вт-9999 КВт

Электрический ток возбуждения: (0 - 2) A (Нагрузка)

Способ испытания: 1. Ручное регулирование возбуждения 2. Постоянный момент вращения (P.I.D) 3. Определенная скорость вращения (P.I.D)

4. Автоматическая загрузка наклона 5. Тест на долговечность 6. Тест на потерю хода (опция)

Контроллер динамометра VG2218C используется в сочетании с различными типами динамометрических машин, датчиками скорости вращения момента, датчиками натяжения и т.д. Инструмент использует новое ядро с высокоскоростной, конвейерной линией, усовершенствованной структурой упрощенного набора команд, работающей со скоростью до 10 MIPS, а A / D оснащен высокоскоростным цифровым фильтром для отбора проб.

В комплекте с магнитным гистерезисным динамометром серии ZC, магнитным порошкообразным динамометром серии ZF и электрическим вихревым динамометром типа DW используется для отображения крутящего момента, скорости, выходной мощности и эффективности, ручной / автоматической регулировки тока возбуждения нагрузки

С интерфейсом RS232 можно создать автоматическую тестовую систему с компьютером

Используйте обратную связь со скоростью (PID - регулирование) для управления током возбуждения динамометра для достижения стабильной работы асинхронного двигателя в нестабильной зоне и решения проблемы тестирования характеристик нестабильной зоны асинхронного двигателя.

V. Приборы для измерения электрических параметров и устройства их сбора

Контроллер динамометра VG2218C 2. измеритель электрических параметров (или анализатор мощности)

3. Устройство для испытания нагрева заряженной обмотки / измеритель сопротивления обмотки

5.8 Дорожный концентратор (искатель положения) 6. устройство автоматического сбора крутящего момента блокировки (растяжения)

VI. Испытание источника питания

Однофазный, трехфазный контактный регулятор напряжения

3.Стабилизирующий источник постоянного тока серии DCS (линейный) 4.VG27 / VG37

5. Мощный преобразователь частоты переменного тока (преобразователь частоты, шинный тип)

VII. Оператор и электрический шкаф

1. Испытательный шкаф 2. Оператор

3. Распределительный шкаф (необязательно с шкафом GGD) 4. Сильный шкаф (необязательно с шкафом GGD)

5.Энергетический шкаф (необязательно с корпусом GGD) 6. Кабинет проводов (необязательно)

viii. Рамы / рабочие приспособления / принадлежности

1. Программный стол для динамометрических машин (стеллаж) 2. Одномерный стол (двухмерный или трехмерный)

3. Установочное приспособление для крепления двигателя 4. муфта

5.Чугунная плита (Т - образный желоб) 6. Калибровочное приспособление (с балочным рычагом, гирями, необязательно с гирями ящик)

7. Защитные приспособления 8. Защитные экраны

9. Установки с водяным охлаждением (емкости с водой, погружные насосы, водопроводные трубы)

IX. Компьютер, рабочий контроллер, монитор, принтер

X. Программное обеспечение серии & quot; Динамометр & quot;