LQRY Тепловой насос (тепловой насос)

Масляные насосы серии LQRY широко используются в системе нагрева теплоносителя в Китае, вошли в различные промышленные области, такие как нефть, химическая промышленность, каучук, пластмасса, фармацевтика, текстиль, печать и крашение, дорожное строительство, пищевые продукты и т. Д., В основном используются для транспортировки слабокоррозионной высокотемпературной жидкости, не содержащей твердых частиц, так что температура при температуре < 370°С, является идеальным тепловым циклическим насосом.

LQRY тепловой насос (тепловой насос)

LQRY тепловой насос (теплопроводный насос)

Нефтяные насосы LQRY являются продуктом второго поколения, разработанным на основе переваривания и поглощения зарубежных насосов. Основная структура - одноступенчатая одновсасывающая консольная опорная конструкция, вход насоса - осевое всасывание, выход - вертикальный центр, а двигатель установлен на базе.

Поддержка насоса теплопроводного масла принимает форму конструкции, поддерживаемой двухполюсными шарикоподшипниками, передняя часть смазывается смазкой, задняя часть смазывается смазкой смазки, в середине есть трубопровод, чтобы в любое время наблюдать за уплотнением и восстанавливать теплопроводное масло.

Используя структуру самоохлаждения, изменяется традиционная структура водяного охлаждения, так что структура проста, небольшие размеры, экономия эксплуатационных расходов, хорошая производительность, надежное использование.

Масляные насосы серии LQRY, (1) в форме сочетания уплотнения наполнителя и механического уплотнения, уплотнение наполнителя с высокотемпературным наполнителем, с хорошей тепловой способностью к преследованию, в то время как механическое уплотнение использует материал из твердого сплава с высокой механической прочностью и хорошей износостойкостью, чтобы обеспечить герметичность при высоких температурах.

(2) Использование полифторэтилена третьего поколения (PTFE) в качестве губного уплотнения, так что герметичность имеет скачок, в 25 раз больше, чем надежность резинового уплотнения, коррозионная стойкость чрезвычайно сильна.

LQRY Горячие насосы (теплопроводные насосы)

Качество или плохое состояние установки теплового насоса оказывает значительное влияние на бесперебойную работу и срок службы насоса, поэтому монтажные работы должны выполняться тщательно и не должны быть поспешными.

2 Высота установки, длина и диаметр всасывающей трубы теплопроводного насоса должны соответствовать расчетным значениям, чтобы быть краткими и уменьшать ненужные потери (например, изгибы и т.д.)

3. Трубопроводные насосы для всасывания и выхлопа должны иметь трубную раму, насос не должен выдерживать нагрузку на трубопровод.

4. Место установки теплового насоса должно быть достаточно широким, чтобы облегчить ремонтные работы и хорошее охлаждение.

5. Порядок установки:

1) Установите агрегат на основе болтов, погребенных под землей, и поставьте пару подушек между основанием и фундаментом для правильного использования.

2) Освободите сцепление, поместите горизонтометр на ось насоса и основание, отрегулируйте прокладку клина, чтобы сделать агрегат горизонтальным, найдите правильный, правильно затяните болт подножия, чтобы предотвратить движение.

3) Заливать основание и болтовые отверстия подножия бетоном.

4) После сухого закрепления бетона проверьте, есть ли плохое или ослабленное основание и болт подножия земли и другие явления, проверьте, что после прохождения проверки необходимо затянуть болт подножия и повторно проверить уровень насоса.

5) Корректировка коаксиальности оси насоса и оси двигателя, отклонение на внешнем круге муфты допускается на 0,1 мм, зазор между плоскостями двух муфт должен быть гарантирован на 2 - 3 мм. На торце двух муфт в неделю разница между максимальным и минимальным зазором не должна превышать 0,3 мм.

6) После подключения трубопровода и определения направления вращения первичного двигателя, затем подключите муфту и проверьте коаксиальность амбры.

7) Окончательная проверка проводится через 3 - 4 часа после фактического ввода в эксплуатацию агрегата, при отсутствии неблагоприятных явлений установка считается удовлетворительной.

8) Во время монтажа, чтобы предотвратить попадание мусора в машину, все отверстия агрегата должны быть покрыты неравномерно.

При очистке входящего и выходящего трубопроводов насосом перед открытием на входной части насоса должен быть добавлен фильтр, чтобы предотвратить попадание мусора в насос.

LQRY Тепловой насос (тепловой насос)

1. Порядок демонтажа тепловых насосов

1) Очистить жидкость в насосе и смазочные материалы в кронштейне подшипника.

2) Отверните болт крепления двигателя, уберите двигатель с основания и снимите полумуфту.

3) Удалите соединение крышки насоса, отпустите болт кронштейна подшипника и вытяните крышку насоса из насоса вместе с кронштейном подшипника и частью ротора.

4) Отверните гайку крыльчатки и снимите крыльчатку.

5) Отверните крышку насоса с болтом подшипника и снимите крышку насоса.

6) Отверните болт крышки правого конца подшипника и снимите крышку подшипника.

7) Удалить схему передачи подшипника.

8) Давление вала насоса от основания подшипника.

9) Давление подшипников на оси насоса и снятие механического уплотнения с движущегося кольца и "0" - образный патрон под угрозой (без повреждения, без снятия)

10) В сиденье подшипника выдавить статическое « силовое» кольцо.

2. Сборка тепловых насосов

Порядок сборки насосов может быть выполнен в обратном порядке демонтажа. После демонтажа, а затем сборки, чтобы проверить механическое уплотнение и каждую деталь на неисправность, в случае отказа и повреждения и так далее, необходимо заменить новые запчасти, при установке будьте осторожны, не стучите, чтобы не повредить детали

LQRY Термический насос (тепловой насос)

Во - первых, после установки насоса и трубопровода, независимо от использования гидравлического давления, давления воздуха, входной и выходной клапаны насоса должны быть закрыты, прежде чем можно провести испытание давления, чтобы предотвратить повреждение уплотнения, что приводит к утечке нефти. 1. Подготовка к включению теплового насоса

1) Очистить место, отвинтить винт сиденья подшипника, добавить теплопроводное масло в качестве смазочного масла

2) Проверьте, соответствует ли поворот двигателя направлению вращения насоса.

3) Перемещение вручную насоса муфты должно быть гибким.

4) Перед вождением насос должен быть заполнен перекачиваемым теплопроводным маслом, чтобы вытеснить насос. Воздух, в это время рвота на выходе из трубопровода верхняя задвижка должна быть закрыта.

5) Направляемое теплопроводное масло нагревается равномерно перед вождением, а подогрев осуществляется через корпус насоса с использованием транспортируемого теплопроводного масла.

Стандарт подогрева: температура корпуса насоса не должна быть ниже температуры входного масла 40 '(: при скорости подогрева 50x7 боковые гайки на опорных ногах насоса должны быть ослаблены на 0,3 - 0,5 мм при подогреве автомобиля, а после подогрева должны быть затянуты.

6) Перед вождением необходимо проверить, ослаблена ли основа и спираль, нормально ли уплотнение.

2. Включение теплового насоса

(1) Всесторонняя проверка того, были ли завершены подготовительные работы.

(2) Включите переключатели различных приборов.

(3) Включите питание, когда насос достигает нормальной скорости вращения, и прибор показывает значительное давление, постепенно откройте задвижку на выходном трубопроводе и отрегулируйте ее до требуемых условий. Если задвижка на выходном трубопроводе закрыта. Насос не может работать непрерывно более 3 минут.

(4) Во время начальной эксплуатации теплопроводного насоса оборудование в производственном процессе медленно нагревается до 100 - 130 0 и продолжает работать при этой температуре, обезвоживается и дегазируется до полного испарения влаги в теплопроводном масле, прежде чем добавлять оборудование. Жара. До операционной температуры.

(5) В течение первых 3 - 4 часов эксплуатации выключите насос после нагрева оборудования до рабочей температуры, проверьте коаксиальность оси насоса и муфты вала двигателя, отклонение оси насоса и оси двигателя должно контролироваться в допустимом диапазоне, вращение оси насоса вручную должно быть легким, гибким и без вибрации - вращение, если вышеуказанные требования не выполнены. Корректировка должна быть произведена заново.

(6) Во время загрузки теплового насоса. Всегда обращайте внимание на показания и вибрации двигателя, значение вибрации не превышает 0,6 мм. Если что - то необычное, остановите машину.

3. Техническое обслуживание тепловых насосов

1) Ось насоса в передней части имеет наполнительную коробку, герметичность более надежна, в то время как в сиденье подшипника установлено механическое уплотнение, поэтому большое количество утечки не может появиться, а небольшое количество утечки может быть выведено через отверстие журчания. Небольшое количество утечки в начале работы является нормальным, и утечка будет уменьшена или остановлена после того, как уплотнительная поверхность будет закрыта в течение определенного времени.

2) Тепло, которое транспортирует диэлектрик на крышку насоса и подшипник, охлаждается поверхностью крышки насоса и сиденья вала, так что температура сиденья подшипника соответствует температуре уплотнения вала. Поэтому при выборе места установки насоса тепло крышки насоса и сиденья подшипника должно быть легко диффузионным, без какого - либо накопления тепла.

3) В сиденье подшипника установлены два шарикоподшипника, один шарикоподшипник на стороне крыльчатки насоса смазывается транспортируемым теплопроводным маслом, а один шарикоподшипник на стороне сцепления смазывается высокотемпературной смазкой:

Каждый шариковый подшипник после 3000 часов работы должен быть удален и очищен маслом, чтобы проверить, повреждена ли поверхность контакта. Если есть; Повреждение, необходимо заменить новый подшипник.

При установке шарикоподшипника на стороне крыльчатки сторона с пылезащитной крышкой должна быть установлена к крыльчатке, а перед загрузкой впрыскивается смазка теплопроводным маслом.

Шаровые подшипники на стороне сцепления, с комбинированной высокотемпературной смазкой на основе кальция (ZFG - 4). При повторной установке подшипника сторона с пылезащитной крышкой также должна быть установлена на сторону крыльчатки и заполнена смазкой при установке (около 1 / 2 шариковых подшипников и пространства корпуса). После 48 часов работы подшипника смазочная пушка вводит дополнительную смазку в нагнетательный стакан на крышке подшипника.

4) Не регулировать расход с помощью задвижки на входной трубе, чтобы избежать кавитации.

5) насос не должен быть ниже 3051; Непрерывная работа при проектном потоке, если она должна работать в этих условиях, должна быть установлена перепускная труба на выходе, чтобы поток достигал вышеуказанных минимальных значений.

6) Регулярно проверять рыхление болтов подземной ноги, соответствие температуры корпуса насоса входной температуре, колебания манометра на выходе и вибрации насоса.

7) Обратите внимание, есть ли шум в работе насоса, если обнаружено аномальное состояние, следует своевременно обработать.

4. Остановка теплового насоса:

1) Отключить питание.

Жидкость в насосе освобождается, промывается и крыльчатка должна периодически вращаться на 180°, чтобы предотвратить деформацию оси до полного охлаждения корпуса насоса.

LQRY Теплопроводный насос

1. Цикл ремонта болтов должен определяться в соответствии с использованием оборудования и способностью к ремонту, содержание таблицы ниже для справки пользователя: