I. Обработка выхлопных газов в цехе окраскиВведение

Метод обработки, используемый в проекте системы обработки выхлопных газов цеха окраски, - это сочетание обогащения ротора цеолита и высокотемпературного окисленного крекинга печи для сжигания, в настоящее время относится к передовым технологиям отрасли, независимо от планирования, проектирования, изготовления, установки и эксплуатации и ввода в эксплуатацию.

Перед сушкой лака после распыления необходимо провести дрейфующую горизонтальную сушку, влажная лаковая пленка в процессе сушки испаряется органическим растворителем;

Состав высушенных выхлопных газов является более сложным, в дополнение к органическим растворителям, некоторым пластификаторам или смоляным мономерам и другим летучим компонентам, но также включает в себя образование термического разложения, образование реакции.

II. Обработка выхлопных газов в цехе окраскиОсобенности

Регулирующий клапан подачи воздуха в передней части вентилятора регулирует скорость ветра, что повышает эффект фильтрации и экономит краску.

Эксплуатационное обслуживание: фильтрующие компоненты необходимо регулярно заменять, цикл замены зависит от чистоты пыли, времени использования, концентрации лакового тумана и других факторов, поэтому необходимо определить цикл замены в соответствии с условиями на месте. Обычно это 4 - 8 месяцев. Замена деталей, как правило, не требует глубокой обработки, может продолжаться после прямого удара, чтобы очистить пыль, уже поврежденный прямой выброс достаточно.

Выбросы краски образуются из вредных газов, образующихся при эксплуатации красочного оборудования на транспортном средстве. Для облегчения обработки выхлопных газов используются трубопроводы для сбора выхлопных газов в каждой точке сброса. Затем вентилятор вводится в адсорбционное устройство для обработки, соблюдения стандартов выбросов.

III. Обработка выхлопных газов в цехе окраскиРоль

Двухфазная суспензия, образовавшаяся в результате распыления краски и растворителя при нанесении краски, рассеивается в окружающем воздухе и загрязняет воздух. При сборе и разделении лакового тумана в загрязненном воздухе используются основные методы повышения качества краски, улучшения лакокрасочной среды и соблюдения требований к экологически чистым выбросам.

4. Основными источниками выхлопных газов являются:

Это выхлопные газы из лакокрасочной камеры. Для поддержания рабочей среды в лакокрасочном помещении скорость ветра выхлопных газов в обычном лакокрасочном помещении должна контролироваться в диапазоне от 0,25 до 1 м / с. Воздух большой, концентрация паров глубокого агента низкая, вентиляция в лакокрасочной камере также содержит пыль от перекачки краски. Эта пыль (капли лакового тумана) имеет диаметр частиц около 20 - 200 мкм, нет больших ветров, летящих не далеко, вызывая общественную опасность, становится препятствием для обработки выхлопных газов;

Во - вторых, выхлопные газы из сушилки. Роль сушильной камеры заключается в том, чтобы после нанесения, перед сушкой или принудительной сушкой покрытие плавно испарялось частью растворителя в покрытии, образуя хорошее покрытие, которое содержит только пары растворителя и почти не содержит лакового тумана;

В - третьих, выхлопные газы из сушилки. Выбросы из сушильной камеры, в том числе из системы покрытия и топливной системы. Среди них выхлопные газы, выбрасываемые системой краски, включают остаточные растворители в покрытии, некоторые пластификаторы или смоляные мономеры и другие летучие вещества, образование термического разложения, образование реакции и так далее; Выбросы из топливной системы представляют собой отходы от сжигания топлива.