1Тестирование и проверка характеристик электродвигателей и контроллеров электромобилейОбеспечить точные и надежные графики испытаний и основу для данных испытаний, проверить динамические характеристики, характеристики эффективности и функции защиты безопасности системы электрического привода для оценки производительности продукции системы электрического привода; И имитируя фактические условия работы транспортного средства, проводите исследование стратегии управления двигателем транспортного средства.Эта система может быть использована для лобовых электромобилей двигателей и контроллеров для проведения испытательного оборудования по электрическим характеристикам.

2Данная система в основном используется для проверки характеристик двигателя и контроллера электромобиля, температуры и повышения температуры среды, характеристик крутящего момента двигателя и эффективности. Основное содержание испытаний: трехфазное сопротивление двигателя, испытание на холостой нагрузке, испытание на эффективность нагрузки, испытание на заглушку, испытание на температуру двигателя, повышение температуры двигателя, испытание на перегрузку, максимальная рабочая скорость, испытание на превышение скорости, испытание на защиту контроллера двигателя и так далее.

3Система может устанавливать испытание постоянного крутящего момента ниже номинальной скорости двигателя; Тест на постоянную мощность выше номинальной скорости, показывающий кривую момента - скорости и кривую эффективности - скорости на промышленном компьютере

4Тестирование электроэнергетических характеристик двигателя: тестовая система может устанавливать эффективность выработки электроэнергии от нагруженного двигателя - для испытания контроллера.

5Номинальное рабочее напряжение преобразователя частоты 380В, режим воздушного охлаждения.

6Преобразователь частоты имеет хорошую функцию подавления входной гармоники, гармоника во всем диапазоне регулирования скорости не влияет на другие энергопотребляющие устройства, не влияет на системы управления и связи.

7Преобразователи частоты проектируются и производятся в соответствии с национальными стандартами GB, ISO, IEO, IEEE и другими международными стандартами, отраслевыми стандартами.

8Преобразователи частоты используют силовые элементы IGPT, силовые элементы выбирают продукты ABB.

9Преобразователь частоты обладает хорошими характеристиками регулирования скорости и низкими эксплуатационными характеристиками, точностью регулировки частоты 0,1 Гц, стабильностью 0,5%, имеет хорошие характеристики загрузки.

10Имеет свойства обратного перетаскивания.

11Обладает избыточным током, перенапряжением, пониженным напряжением, отсутствием фазы, коротким замыканием, сверхчастотой, срывом, перегревом силовых элементов, мгновенным отключением электроэнергии и другими защитными функциями.

12Сравнение электрической динамометрической машины переменного тока с другой загрузкой (динамометрической машиной) имеет следующие непревзойденные преимущества:

(2) Может работать в четырех квадрантах, то есть может работать как генератор, так и двигатель; Можно загрузить как в положительном, так и в обратном направлении. Это требует перетаскивания, как при испытании двигателя, а при испытании коробки передач - положительного и отрицательного.Такие испытания, как загрузка, идеальны.

(3) Энергосбережение: из - за использования обратной загрузки выработки электроэнергии, особенно шины постоянного тока энергосберегающий эффект очень очевиден. Особенно для испытаний на усталость, эффект энергосбережения очень значим. (Эффективность энергосбережения в основном зависит от эффективности передачи стенда, как правило, около 80%.)

(4) Характеристики загрузки очень хороши: при номинальных скоростях можно поддерживать загрузку с постоянным крутящим моментом (0 оборотов или даже инверсии), а при номинальных скоростях можно загружать с постоянной мощностью.

5) Поскольку сам загрузчик не потребляет нагруженную мощность (обратная сеть или входной конец), загрузчик не нуждается в устройствах, требующих большого количества воды в качестве среды, как гидрометрическая машина, и охлаждаемых водой, как электрическая вихревая машина.

(6) Стабильность управления постоянным крутящим моментом и постоянным оборотом не имеет себе равных в других загрузчиках и может поддерживать очень высокую стабильность (0,1% - 0,3%) на всех скоростях (даже при нулевых оборотах) и в диапазоне крутящих моментов.

(7) Можно использовать два способа работы [постоянный крутящий момент (загрузка) / постоянная скорость вращения (перетаскивание)] для удовлетворения различных потребностей тестирования.

(8) Структура проста, стабильность, надежность хорошая, удобство использования.

(9) Запуск с нулевым крутящим моментом и нулевой скоростью может быть легко реализован для завершения реального безударного мягкого запуска сети и механизма.

II. Стандарты осуществления испытаний оборудования основаны на:

GB / T18488.1-2015 « Технические условия испытаний электродвигателей и контроллеров для электромобилей»

GB / T18488.1 - 2006 « Технические условия испытаний электродвигателей и контроллеров для электромобилей»

GB / T18488.2 - 2006 « Метод испытаний электродвигателей и контроллеров для электромобилей»

GB / T755 - 2008 « Метод испытаний нормативов и характеристик вращающихся двигателей»

GB / T1029 - 2006 « Метод испытания трехфазного синхронного двигателя»

6, GB / T1032 - 2005 "Метод испытания трехфазного асинхронного двигателя"

GB / T 18385 - 2005 « Метод испытания динамических характеристик электромобилей»

GB / T 19752 - 2005 « Метод испытания динамических характеристик гибридных электромобилей»

9 GB / T 18384.1 - 2001 « Требования безопасности для электромобилей, часть 1: бортовые устройства хранения энергии»

GB / T 18384.2 - 2001 « Требования безопасности для электромобилей, часть 2: функциональная безопасность и защита от неисправностей»

GB / T 18386 - 2005 « Метод испытания расхода энергии и пробега электромобилей»

12, GB / T 50054 - 95 "Дизайн спецификации распределения низкого напряжения"

GB / T 50055 - 93 « Правила проектирования распределительного оборудования общего назначения»

III. Состав испытательного оборудования:

Тест состоит из восьми частей.

Компонент механической стойки: используется для установки электрического динамометра переменного тока + датчика крутящего момента + испытуемого двигателя

Требования к стенду для испытания двигателя: тип двигателя, используемый в системе трехфазного синхронного двигателя с постоянным магнитом

А электрический динамометр переменного тока

Выберите высокоскоростной электрический динамометр переменного тока + кодер (с использованием высокоскоростного трехфазного преобразователя частоты переменного тока в качестве нагруженного двигателя, используемого для загрузки двигателя с испытательной нагрузкой и в то же время в качестве приводного двигателя)

Датчик вращающего момента B

Используется высокоскоростной датчик скорости вращающегося момента 200 нм для испытания механического крутящего момента, скорости вращения и мощности двигателя

С - муфта и зажим двигателя

муфта состоит из литой стальной мембраны: количество: 4 шт.

Количество L - образных опор для соединения фланцевых зажимов двигателя: 1 шт.

Количество калибровочных устройств: 1 комплект

2. Контроллер электроизмерительной машины

Используйте привод управления преобразованием частоты ABB, технологию тормозных элементов, прямое управление крутящим моментом, чтобы реализовать два способа перетаскивания двигателя и выработки электроэнергии

Модель измерителя параметров постоянного тока: GDW1206A

Контроллер динамометра VG2218C (измеритель крутящего момента)

Проверка выходного крутящего момента и скорости двигателя, выходной мощности, эффективности

Поддерживается датчиком крутящего момента для измерения выходного крутящего момента и скорости двигателя, мощности и т. Д.

Инструмент использует новое ядро с высокоскоростной, конвейерной линией, усовершенствованной структурой упрощенного набора команд, работающей со скоростью до 10 MIPS, а A / D оснащен высокоскоростным цифровым фильтром для отбора проб.

Параметры измерения: скорость вращения: 0 - 35000 р / мин, точность: ±0,2%;

вращающий момент: 20mN · m ~ 5000N · m (всего 20 измерений), ручное переключение, точность: ±0,5%;

Мощность: 0,00Вт ~ 99999 кВт, ток возбуждения: (0 ~ 2) А (загрузка);

Способ тестирования: 2.1, ручное регулирование возбуждения;

2.2, фиксированный крутящий момент (P.I.D);

2.3, постоянная скорость вращения (P.I.D);

2.4 Автоматическая загрузка наклона;

Интеллектуальный прибор для испытания низкого сопротивления постоянного тока RDC2512B

Для испытания сопротивления постоянного тока в холодном и горячем состоянии обмотки двигателя:

Диапазон измерений: 0,01 м омега - 19.88k омега Точность измерений 0,2

6 Многоканальный температурный тестер

Диапазон измерения температуры: 0 - 300 градусов Точность измерения 0,5 уровня 8 путей

Компьютер промышленного управления + программное обеспечение для тестирования и управления двигателем

Исследование P4 Промышленный компьютер, 2G память, 500G жесткий диск, DVD - диск, USB интерфейс, 17 "Lenovo жидкокристаллический дисплей HP лазерный принтер, и система динамометра в сочетании с тестовым программным обеспечением, программное обеспечение в сочетании с компьютером для сбора и обработки данных, обеспечивает цветное графическое отображение кривых, печать таблиц данных, хранение данных и другие функции, система измерения данных использует компьютер для автоматического сбора и отображения приборов в двух режимах отображения. Автоматический сбор данных испытаний на входную скорость, момент вращения, мощность и выходную скорость вращения, момент вращения, мощность и т.д.; Автоматическое сохранение данных, автоматическая обработка данных; Рисовать кривую и автоматически генерировать отчет об испытании печати; Создание экспериментальной базы данных и таблицы статистики качества продукции, удобный и быстрый способ запроса. Отчет об испытаниях может быть составлен автоматически в ходе испытаний, а также с помощью ручного ввода в формате (который может быть согласован сторонами). Отчетность также позволяет импортировать исходные данные в excel, что облегчает ручную работу, включая такие функции, как настройка определенных данных. Управление загрузкой крутящего момента с помощью преобразователя частоты ABB, управляемого PLC; Сделать управление крутящим моментом более удобным быстрым и точным.

8. Стабилизатор напряжения постоянного тока для автомобиля: (принадлежит клиенту)

Напряжение 0 - 600 В, ток 0 - 150А

Основные технические показатели продукции
1 Ввод - вывод	Входной: переменный трехфазный 380 ± 10% 50 Гц / 60 Гц Выход: стабилизация постоянного тока Максимальное выходное напряжение 600V 150A
2 Точность стабилизации давления	Эффект источника (при изменении напряжения источника ±10%): 0,3% номинальное значение Дрейф времени (непрерывное рабочее время более 8 часов): 0,3% номинальное значение Температурный дрейф (в температурном диапазоне, скорость изменения, вызванная изменением температуры): 0,04% от номинального значения / °C Эффект нагрузки (при изменении выходного тока от нуля до номинального значения): 0,1% номинального значения
3 Точность стабилизации потока	Эффект источника (при изменении напряжения источника ±10%): 0,3% номинальное значение Дрейф времени (непрерывное рабочее время более 8 часов): 0,3% номинальное значение Температурный дрейф (в температурном диапазоне, скорость изменения, вызванная изменением температуры): 0,04% от номинального значения / °C Эффект нагрузки (при изменении выходного тока от нуля до номинального значения): 0,1% номинального значения
4, Волны	Стабилизация давления: эффективное значение волны текстуры 0,5% номинальное значение + 10 мВ, пик волны текстуры 5% номинальное значение (номинальный вход, 80% - 100% номинальный выход при измерении, метод измерения см. соответствующий стандарт)
5.Диапазон регулирования выходного напряжения	0 - Номинальная величина может быть скорректирована (указано в подкатегории)
6 Выходной ток	0 - Корректируемая номинальная стоимость (выход номинальной стоимости при выходе оборудования с завода)
7.Установка выходного напряжения	Настройка клавиш
8 Способы защиты	1, перенапряжение, перенапряжение, перегрев, отсутствие фазы, короткое замыкание для автоматического отключения выхода, защита от отключения; Машина имеет кнопку защиты от аварийной остановки; Имеет функцию аварийной остановки управления сигналами внешнего узла;
9 Инструкции о состоянии	Имеет индикаторы включения питания, перенапряжения, перенапряжения, перегрева, отсутствия фазы, короткого замыкания
10 Функция напоминания.	Все перенапряжения, перенапряжения, перегрева, отсутствия фазы, короткого замыкания, защиты одновременно с сигнализацией и сигналом тревоги, а выходной порт с коммутационным сигналом (сигнал узла отключен при нормальном отключении, всасывание при неисправности) имеет функцию аварийной остановки с сигнализацией и выходом сигнала узла
11 Способы работы	Непрерывная работа на полную мощность
12 Включить функцию мягкого запуска	Время мягкого запуска составляет 2s - 5s (приблизительно)
13 Выходное напряжение, режим отображения тока	ЖК жидкокристаллический дисплей
14, выходное напряжение, разрешение отображения тока	1V；1A
15, напряжение всей машины, ошибка амперметра	±1% ±1 слово (диапазон измерений от 1% до 100% номинального значения)
Проверьте поглощаемую мощность электродвигателя при торможении	Мощность питания при торможении двигателя составляет 15 кВт при поглощении
17 Экологические условия	Место использования: только в помещении Температура: 20°C - 40°C Влажность воздуха: 80%

IV. Основные тестовые проекты:

1 Испытание двигателя на повышение температуры

2 Испытание крутящего момента и эффективности двигателя

А - блокирующий момент и блокирующий ток

Кривая момента - скорости вращения

С. Эффективность двигателя и управления

Колебания напряжения D и пиковый крутящий момент, определение мощности

3 Тест на максимальную рабочую скорость

4 Испытания на превышение скорости

5 Испытание характеристик двигателя без нагрузки

6 Испытание нагрузочных характеристик двигателя

Испытание двигателя и его контроллера на перегрузку

8 Тест на защиту двигателя и его контроллера

V. Функции

1 Ручное управление

Для обеспечения завершения некоторых новых специальных экспериментальных проектов и того, чтобы кратковременные неполадки в компьютерной системе не оказывали существенного влияния на ход испытаний, участник торгов должен предоставить полную функцию управления ручным управлением (управление и измерение компьютеров могут быть выполнены вручную при помощи ручных показаний), а оператор должен завершить испытания с помощью переключателей, кнопок и регуляторов на консоли управления.

2 Автоматическое управление

2.1 Для обеспечения безопасности испытаний выключатели питания, переключатели выходного напряжения и т.д. не используются автоматически и управляются вручную через кнопки, сконструированные на компьютере.

2.2 После ввода номинальных параметров тестируемого двигателя выбирается экспериментальный проект, и система может автоматически завершить весь процесс экспериментального проекта с помощью компьютера и управления PLC в соответствии с первоначально установленным экспериментальным проектом и планом испытаний с участием ручной части.

Система управления операциями должна иметь функцию аварийной остановки (кнопка отключения).

4. Сбор, анализ, обработка, отображение, печать отчетов об испытаниях, хранение данных и частичное управление данными с помощью компьютерного программного обеспечения. Вся тестовая система состоит из рабочей машины управления, устройства переключения профиля, датчика, модуля настройки сигнала, аппаратного обеспечения для сбора данных и измерительных приборов, программного обеспечения для измерения и других компонентов.

Система измерения данных использует два режима отображения: автоматический сбор данных компьютером и отображение приборов.

6. автоматический сбор данных испытаний напряжения постоянного тока, тока, мощности, скорости вращения, крутящего момента, выходной мощности, температуры и т.д.; Автоматическое сохранение данных, автоматическая обработка данных; Рисовать кривую и автоматически генерировать отчет об испытании печати; Создание экспериментальной базы данных и статистических таблиц качества продукции должно быть простым и быстрым.

Отчет об испытаниях может быть создан в дополнение к автоматической генерации в ходе испытаний, а также с помощью ручного ввода, формат которого согласован обеими сторонами. Отчетность должна составляться на самом удобном в настоящее время компьютерном языке, который облегчает ручную работу, включая такие функции, как адаптация определенных данных.

Точность измерительных приборов должна соответствовать стандартным требованиям к электрическому испытанию двигателей и контроллеров электромобилей.

Датчик крутящего момента - скорости имеет точность 0,2 уровня и требует высокой динамической стабильности.

10, измерение входной мощности (напряжение, ток, мощность и т. Д.) с точностью 0,5 класса.

Точность измерения температуры составляет 0,5 балла.

Точность измерения сопротивления составляет 0,2.

Измерительные системы, системы управления должны быть оснащены резервным программным компакт - диском.

14. Параметры испытания автоматически собираются всем компьютером, функциональная модульность, после каждого функционального испытания, генерируется соответствующая кривая, и может быть напечатан отчет об испытании.

VI. Требования к испытательной среде:

Электрическое напряжение: 380V ±10%, температура окружающей среды: 0 - 40C, относительная влажность: < 90%

Требования к заземлению: требуется независимая линия заземления

Подключение системы электропитания: ручное управление разъединяющим устройством.