VIP Члены
Керамический шарикоподшипник 1205CE
Шаровые подшипники - это подшипники с шариковыми шариками, расположенные между внутренним кольцом двух роликов и сферическим внешним кольцом ролика.
Подробная информация о продукции
Шаровые подшипники - это подшипники с шариковыми шариками, расположенные между внутренним кольцом двух роликов и сферическим внешним кольцом ролика.
Центр кривизны поверхности ролика внешнего кольца соответствует центру подшипника, поэтому он имеет ту же центрирующую функцию, что и шариковый подшипник автоматической регулировки. При изгибе оси и оболочки можно автоматически регулировать без увеличения нагрузки на подшипник. Подшипники роликов могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в обоих направлениях. Радиальная грузоподъемность велика, подходит для ситуаций с тяжелой нагрузкой, ударной нагрузкой. Внутренний диаметр кольца - это подшипник с коническим отверстием, который может быть установлен непосредственно. Или использовать натяжную втулку, демонтажный барабан, установленный на цилиндрической оси. Держатель использует стальной штамповочный каркас, полиамидный формовочный каркас и каркас из медного сплава.
Шаровые подшипники имеют цилиндрические отверстия и конические отверстия двух конструкций, материал стойки имеет стальную пластину, синтетическую смолу и так далее. Его особенность заключается в том, что наружный роликовый канал имеет сферическую форму, имеет автоматическую центроструктуру, может компенсировать различные степени центрифуги и прогиб оси, чтобы сделать центробежный шарикоподшипник ошибки, но его внутренний и внешний наклон не должен превышать 3 градусов. Может выдерживать большую радиальную нагрузку, но также может выдерживать определенную осевую нагрузку. Каток наружного кольца подшипника имеет сферическую форму, поэтому имеет центровочные свойства, когда ось изгибается или наклоняется, так что центр внутреннего кольца и центр внешнего кольца относительно наклонены не более 1 ° ~ 2,5 °, подшипник все еще может работать.
Внутренние отверстия шариковых подшипников имеют цилиндрическую и коническую формы. Конус конического внутреннего отверстия 1: 12 или 1: 30. Для повышения смазочных свойств подшипника на внешнем кольце подшипника обрабатываются кольцевые масляные баки и три отверстия.
Онлайн - запросы
