VIP Члены
Производитель центробежных вентиляторов
Производитель центробежных вентиляторов
Подробная информация о продукции
Замечания
Процедура остановки
1. Аварийная остановка: во время пробной эксплуатации агрегата аварийная остановка должна быть немедленно произведена при одном из следующих обстоятельств. Операция аварийного останова состоит в том, чтобы нажать кнопку остановки основного двигателя, а затем выполнить работу по восстановлению после остановки.
а) Внезапное сильное вибрационное воздействие центробежного вентилятора и превышение значения отключения.
b) Внутри тела есть звук прикосновения или ненормального трения.
Дымление на любом подшипнике или уплотнении или резкое повышение температуры подшипника до тревожного значения.
d) когда давление масла ниже тревожного значения и не может вернуться к норме.
e, уровень жидкости в топливном баке низкий, есть явление всасывания воздуха.
f, значение смещения оси имеет очевидный непрерывный рост, когда достигается значение тревоги.
2. Нормальная остановка: нормальная остановка агрегата выполняется в соответствии со следующей процедурой.
a) Постепенно открывать выпускной клапан (или выходной перепускной клапан), при этом постепенно закрывать выпускной клапан.
b) постепенно закрывать вентиль малогабаритного впуска до 20 - 25°.
(c) Нажмите кнопку парковки и обратите внимание на аномалии во время остановки.
После остановки агрегата на 5 - 10 мин или при падении температуры подшипника ниже 45°С подача масла может быть прекращена. Для агрегатов с уплотнением с плавающим кольцом уплотнительный насос должен продолжать подавать масло до тех пор, пока температура тела не опустится ниже 80°C.
После остановки агрегата в течение 2 - 4 часов следует периодически раскачивать ротор на 180°.
Вопросы установки
1. Установка всего агрегата центробежного вентилятора должна быть размещена непосредственно на основе выравнивания с помощью пары наклонных прокладок железа.
2. Центробежный вентилятор, собранный на месте, поверхность обработки резания на базе должна быть надлежащим образом защищена, не должна быть ржавчины или эксплуатации, основание должно быть размещено на основе, его следует выровнять в пару наклонных прокладок железа.
3. Ступень подшипника и основание должны быть плотно соединены, продольная неровность не должна превышать 0,2 / 1000, измеряться на шпинделе с помощью горизонтального измерителя, поперечное неровное дно не должно превышать 0,3 / 1000, измеряться на горизонтальном промежуточном сечении основания подшипника с помощью горизонтального измерителя.
4. Перед сцеплением вкладыша ось ротора и ось корпуса должны быть скорректированы, а зазор между крыльчаткой и воздухозаборником и зазор между шпинделем и отверстием вала задней боковой панели корпуса должен быть отрегулирован таким образом, чтобы он соответствовал требованиям технической документации оборудования.
При сборке шпинделя и вкладыша должна проводиться проверка в соответствии с положениями технической документации оборудования. Между крышкой подшипника и вкладышом должно поддерживаться избыточное давление 0,03 - 0,04 мм (измеряется наружный диаметр вкладыша и внутренний диаметр основания подшипника).
6. При сборке корпуса вентилятора в качестве ориентира должна использоваться ось оси ротора для определения положения корпуса и высокой скорости осевого и радиального зазора между воздухозаборником крыльчатки и воздухозаборником корпуса в пределах, указанных в технической документации оборудования, а также для проверки крепления болта фундамента. Значение зазора, если техническая документация оборудования не указана, общий осевой зазор должен составлять 1 / 100 наружного диаметра крыльчатки, радиальный зазор должен быть равномерно распределен, его значение должно составлять 1,5 / 1000 - 3 / 1000 наружного диаметра крыльчатки (больший внешний диаметр). Корректируйте значение зазора во времени, чтобы повысить эффективность вентилятора.
7. При наведении вентилятора различная осевая степень между осью вентилятора и осью двигателя: радиальное перемещение положения не должно превышать 0,05 мм, наклон не должен превышать 0,2 / 1000.
8. Центробежный вентилятор, собранный подшипником качения, имеет разную степень осей отверстия подшипника на двухосной раме подшипника, может подождать, пока ротор будет установлен, в зависимости от гибкости вращения.
Метод отладки
Центробежный вентилятор представляет собой сложную конструкцию оборудования, состоящего в основном из воздухозаборника, вентиляционного клапана, крыльчатки, двигателя, выпускного отверстия. В разных условиях эффект центробежных вентиляторов также различен. Таким образом, различные части работают не одинаково, и эффект центробежных вентиляторов может быть затронут. Отладка центробежного вентилятора в состояние может начинаться с нескольких аспектов.
1. Центробежный вентилятор допускает электрический пуск или сброс давления при полном давлении, но следует отметить, что при запуске при полном давлении ток примерно в 5 - 7 раз выше номинального тока, пусковой момент сброса давления пропорционален квадрату напряжения, при недостаточной пропускной способности сети следует использовать пуск с пониженным давлением.
2. центробежный вентилятор при испытании должен внимательно прочитать инструкцию продукта, проверить, соответствует ли метод проводки графику; Следует тщательно проверить, соответствует ли рабочее напряжение источника питания вентилятора требованиям, отсутствует ли фаза или фаза питания, соответствует ли мощность распределительных элементов требованиям.
3, количество не менее двух человек во время испытаний, один контролирует питание, один наблюдает за работой вентилятора, обнаруживает аномалии немедленно останавливается для проверки; Сначала проверьте правильность направления вращения; После начала работы центробежного вентилятора необходимо немедленно проверить, сбалансирован ли рабочий ток в каждой фазе и превышает ли ток номинальный ток; При возникновении аномалий необходимо остановить осмотр. Через пять минут после работы остановка проверяет, есть ли аномалия в вентиляторе, чтобы убедиться, что нет аномалии, прежде чем включить работу.
4. При испытании двухскоростного центробежного вентилятора необходимо сначала запустить низкую скорость, проверить правильность направления вращения; При запуске на высокой скорости необходимо подождать, пока вентилятор не остановится, прежде чем начать, чтобы предотвратить высокоскоростное обратное вращение, вызывающее выключение переключателя и повреждение двигателя.
5. Когда центробежный вентилятор достигает нормальной скорости вращения, он должен измерять, является ли входной ток вентилятора нормальным, а рабочий ток центробежного вентилятора не может превышать его номинальный ток. Если рабочий ток превышает его номинальный ток, необходимо проверить нормальное напряжение подачи.
6. Мощность двигателя, необходимая центробежному вентилятору, означает, что при определенных условиях центробежный вентилятор и вентиляционный ящик должны иметь большую мощность при полном открытии вентиляционного отверстия. Если вентиляционные отверстия полностью открыты для работы, двигатель рискует быть поврежденным. При испытании вентилятор закрывает клапан на входном или выходном трубопроводе вентилятора, после работы клапан постепенно открывается, чтобы достичь требуемых условий, и обратите внимание, превышает ли рабочий ток вентилятора номинальный ток.
В строгом соответствии с вышеуказанным методом ввода в эксплуатацию центробежного вентилятора, так что эффективность центробежного вентилятора может достигать более 98%.
Онлайн - запросы
-
Контактные лица
-
Компания
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Микросхема
-
Код проверки
-
Содержание сообщения
-