Режим установки

Подготовка

Откройте коробку, чтобы проверить, являются ли детали вентилятора полными, есть ли ушибы снаружи корпуса, обратите особое внимание, есть ли деформация ушиба головного выпрямителя, плотное соединение компонентов, есть ли повреждение двигателя лопасти, гибкое вращение крыльчатки, если вы обнаружите проблему, должна быть отремонтирована и отрегулирована. Проверьте фундамент установки вентилятора, он должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы быть в состоянии выдерживать нагрузку во время работы вентилятора, а также проверить, соответствует ли размер соединения фундамента с вентилятором проектным требованиям.

Вопросы установки

1. Лежащая установка вентилятора закрепляет амортизатор на сиденье вентилятора через соединительный болт, регулирует горизонтальную высоту каждого амортизатора прокладкой с высокой регулировкой центра, закрепляет вентилятор на сваренной стальной пластине на основе фиксированного болта, если вентилятор не нуждается в амортизаторе из - за сейсмической стойки и других причин, то отверстие на сиденье вентилятора может быть напрямую соединено с предварительно зарытым болтом на основе.

2. Основные требования к горизонтальной установке вентилятора на боковой стене такие же, как и к горизонтальной установке, за исключением того, что монтажный кронштейн сделан из наклонной опоры, кронштейн должен иметь достаточную прочность и жесткость, вентилятор выше 10 # не должен использовать этот способ установки.

3, подвесная установка сначала соединяет амортизатор с болтом вентилятора в одном, амортизатор симметрично установлен, размещен по обе стороны центра тяжести вентилятора, непосредственно поднимает вентилятор, вставленный в подвесной кронштейн, высота подвесного кронштейна, в зависимости от фактического пространственного расстояния пользователя, вентилятор выше 16 #, как правило, не использует этот тип установки.

4. вертикальный метод установки вертикального вентилятора соответствует горизонтальному монтажу, требования к прочности и жесткости фундамента вентилятора более строгие.

Соединение вентилятора с двумя концами трубопровода должно быть гибким соединением для изоляции вибрации и защиты вентилятора.

Метод отладки

1. После установки осевого вентилятора перед запуском необходимо проверить гибкость вращения вентилятора, не имеет ли лопатка ручного действия трения обшивки. Проверьте вентиляторы и соседние трубопроводы на наличие остатков и других отходов.

Проверьте, открыты ли вентиляционные двери в трубопроводе.

Персонал должен находиться вдали от вентиляторов.

4. Включите вентилятор, проверьте, соответствует ли рулевое управление лопасти вентилятора знаку вращения, после проверки соответствия, пробная эксплуатация останавливается через 10 - 30 минут, проверьте, есть ли ослабление лопасти, амортизирующее сиденье и болт, соединяющий основание, не ослаблены, все нормально, только после официального запуска, ввода в эксплуатацию.

Техническое обслуживание

1. Условия использования должны постоянно оставаться чистыми, поверхность вентилятора должна оставаться чистой, входные и выпускные отверстия не должны быть примесями, регулярно очищать вентилятор и пыль в трубопроводах и других примесях.

2, может работать только в совершенно нормальных условиях вентилятора, в то же время, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность объекта электропитания, стабильное напряжение, строго запрещается дефектная работа, линия электропитания должна быть выделенной линией, не должна использоваться в течение длительного времени для питания временной линии.

3. Во время работы вентилятора обнаруживается аномальный звук вентилятора, серьезное нагревание двигателя, заряженная оболочка, отключение выключателя, невозможность запуска и другие явления, должны быть немедленно остановлены для проверки. Чтобы обеспечить безопасность, ремонт в эксплуатации вентилятора не допускается, после ремонта должна быть проведена пробная работа около пяти минут, чтобы подтвердить отсутствие аномалий для повторной работы.

4. В соответствии с условиями эксплуатации подшипников периодически пополняются или заменяются смазочными материалами (закрытые подшипники двигателя не требуют замены смазочных материалов в течение срока службы), для обеспечения хорошей смазки вентилятора в процессе эксплуатации, количество заправок не менее 1000 часов / раз закрытого подшипника и подшипника двигателя, заправка смазочными материалами на основе ZL - 3 лития для заполнения 1 / 3 внутреннего и внешнего кольца подшипника; Запрещается работать без нефти.

5, вентилятор должен храниться в сухой среде, чтобы избежать влаги двигателя. При открытом хранении вентилятора должны быть приняты защитные меры. Во время хранения и обработки вентилятор должен быть защищен от удара, чтобы избежать повреждения вентилятора.