Полный керамический материал для упорных подшипников: упорные прокладки и шарики являются керамическими материалами, включая ZrO2, Si3N4 или SiC. Смешанный керамический материал упорных подшипников: материал упорной прокладки может быть хромовой или нержавеющей сталью. Шар является керамическим, может быть ZrO2, Si3N4 или SiC. Внутренний диаметр керамических упорных шариковых подшипников варьируется от 3 мм до 120 мм, включая шлифовальные ролики для готовой продукции. Производственные модели имеют серию 511 и другие керамические упорные подшипники.

Керамические упорные подшипники были введены в эксплуатацию. Он может быть хорошо использован в условиях шпинделя станка, высокой скорости и высокой нагрузки. Поскольку сам керамический материал обладает отличной коррозионной стойкостью и износостойкостью, он может работать в пресной воде, морской воде и так далее. Керамические упорные подшипники также являются специальными подшипниками, которые выдерживают осевую силу. В окружающей среде, которая не благоприятствует нагрузкам на подшипники стали, можно хорошо обрабатывать полностью керамические упорные шарикоподшипники и керамические шарики оксида циркония или нитрида кремния. Благодаря своим немагнитным свойствам и уникальным свойствам самого материала, керамические упорные шарикоподшипники все еще могут работать при высоких температурах без смазки.

Более высокая грузоподъемность и лучшие смазочные свойства по сравнению с обычными подшипниками, керамические упорные подшипники имеют более высокую грузоподъемность и лучшие смазочные свойства, а срок службы также увеличен на 50%. Керамические упорные подшипники имеют предельную скорость вращения, небольшой подъем температуры и высокую жесткость. Это также в определенной степени компенсирует недостатки традиционных подшипников в конструкции и способе поддержки. Керамические упорные подшипники, которые являются основными компонентами, широко используются в вращающихся машинах, которые выдерживают осевую нагрузку, таких как компрессоры, насосы, двигатели внутреннего сгорания, гидротурбины и судовые силовые оси.